WLTP-cyclus: zo wordt het batterijverbruik van elektrische auto's gemeten
De WLTP-cyclus wordt gebruikt om de batterij van elektrische auto's te meten. U kunt lezen hoe deze cyclus werkt in deze praktische tip.
WLTP-cyclus: alle informatie over de meetmethode
Om een praktische verklaring te krijgen over het bereik van elektrische auto's, moeten de volgende algemene voorwaarden voor de WLTP-cyclus worden nageleefd. Met deze meetmethode zijn er drie verschillende rijcycli, die afhankelijk zijn van het gewicht van het voertuig. Meestal wordt echter de derde cyclus gebruikt, die er als volgt uitziet:
- De levensduur in deze testcyclus is 13 procent. Dit is om files te simuleren die worden veroorzaakt door bouwplaatsen, rode verkeerslichten of andere obstakels.
- De auto legt in totaal 23 kilometer af tijdens de cyclus, maar in het laboratorium. Alleen de benzine- en dieselauto's worden onderworpen aan een test op de weg om de uitstoot te controleren.
- De gemiddelde snelheid is 46, 6 km / u, terwijl de maximale snelheid 131 km / u is. Dit zou relatief realistisch zijn.
- De elektromotor draait op ca. 11 kW zonder te remmen of de auto te stoppen. In de test wordt de motor ook gebruikt tot 42 kW.
- Airconditioning, verwarming, radio en andere stroomafzuiginrichtingen worden niet meegenomen in de cyclus. Speciale uitrusting qua gewicht, aerodynamica en stroomvoorziening aan boord is daarentegen in de berekening inbegrepen.
- Opmerking: houd er rekening mee dat deze cyclus niet op alle auto's kan worden toegepast en dat er hier verschillen kunnen zijn.
Meer over elektrische auto's op EFahrer.com
Alles over elektrische auto's: u vindt de huidige tests en een bereikcalculator op ons e-mobiliteitsportaal EFahrer.com. Daar vindt u ook een groot adviesgebied rond elektrische auto's.
De populairste nieuwe e-cars uit China
Op de volgende pagina vindt u meer informatie over de ecobalans van elektrische auto's.