NEDC-cyclus: zo werkt de meetprocedure
De NEDC-waarde speelt een belangrijke rol bij het specificeren van het bereik. In deze praktische tip leest u precies hoe de cyclus en het meetproces werken.
NEDC-cyclus: alle informatie over de meetmethode
- Duidelijke raamvoorwaarden zijn belangrijk voor het meetproces, zodat de resultaten zo reëel mogelijk zijn. Om ervoor te zorgen dat dit het geval is, start u met een koude motor (maximaal 25 ° C) en rijdt u er 20 minuten over.
- De auto staat een kwart van de testtijd stil. Dit moet ongeveer overeenkomen met de tijd die we doorbrengen met files, rode verkeerslichten of andere obstakels.
- In totaal wordt 11 kilometer gereden in de testcyclus. Gemiddeld rijdt de auto met een snelheid van 34 km / u en een maximale snelheid van 120 km / u. Dit is niet realistisch, klagen critici.
- De gemiddelde elektromotor is 4 kW terwijl het maximale vermogen 34 kW is. Dit zou echte omstandigheden moeten simuleren.
- De metingen vinden meestal plaats bij 20 tot 25 graden. Volgens Dekra kan het bereik snel worden gehalveerd bij vriestemperaturen.
- De cyclus houdt geen rekening met speciale apparatuur of de werking van de airconditioning of radio. Deze meetmethode wordt ook gebruikt voor de emissiemeting van diesel- of benzineauto's, maar moet in de toekomst worden herzien.
- Merk op dat deze test wordt uitgevoerd onder laboratoriumomstandigheden en dat de waarden aanzienlijk kunnen variëren onder reële omstandigheden. In de meeste gevallen zijn de met de NEDC gemeten bereiken groter dan in de praktijk. Omdat in het laboratorium verschillende rijstijlen, weersomstandigheden, banden enz. Niet belangrijk zijn.
Meer over elektrische auto's op EFahrer.com
Alles over elektrische auto's: u vindt de huidige tests en een bereikcalculator op ons e-mobiliteitsportaal EFahrer.com. Daar vindt u ook een groot adviesgebied rond elektrische auto's.
Elektrische auto voor ongeveer 12.000 euro vanuit Aken
In de volgende praktische tip zullen we meer uitleg geven over de ecobalans van elektrische auto's.