NEDC versus EPA: overzicht van verschillen
Lees over NEDC en EPA voor elektrische auto's als het op bereik aankomt. In deze praktische tip hebben we de verschillen voor u samengevat. We zullen u ook informatie verstrekken over het WLTP-certificaat.
NEDC versus EPA - dit zijn de verschillen
Als u het NEDC-bereik van een elektrische auto leest, kunt u vol vertrouwen minstens de helft van de opgegeven kilometers aftrekken. U kunt vaak maar een kwart van de afstand afleggen. De reden hiervoor ligt in de testomstandigheden.
- Als u voor de toekomst een elektrische auto wilt kopen, kunt u de informatie onder NEDC en EPA bekijken in de voertuiggegevens onder Bereik. De afkortingen staan voor New European Driving Cycle of United States Environmental Protection Agency.
- In de meeste gevallen is de waarde onder NEDC aanzienlijk hoger dan de waarde onder EPA.
- Het grote verschil: de EPA-informatie wordt bepaald op basis van waarden die zijn voortgekomen uit praktische laboratoriumomstandigheden. Hier wordt zowel een "stads-" als "snelweg" -scenario gebruikt, evenals bij warm weer met airconditioning en bij koud weer met verwarming. Maximaal 129 km / u bovenaan. Het wordt beschouwd als de meer accurate testcyclus en het bereik is realistischer.
- De waarden onder NEDC worden alleen bepaald in het laboratorium en de testcyclus duurt slechts 20 minuten. In deze test wordt het voertuig vier keer met een maximum van 50 km / h gereden en wordt een intercitycyclus uitgevoerd met een maximum van 120 km / h. Er wordt echter geen rekening gehouden met verwarming en airconditioning. De gemiddelde snelheid is slechts 34 km / u - te onrealistisch, bekritiseren experts.
- Let op: de NBFZ-waarde is niet gebaseerd op reële omstandigheden zoals temperatuur, weersomstandigheden en rijstijl. Volgens Dekra kan het bereik worden gehalveerd als de temperaturen dalen.
- Wanneer u de batterijen oplaadt, moet u ook voorkomen dat de batterij 100% wordt opgeladen voor een beter bereik. Hier is het voldoende om slechts 80% te laden.
- Een ander punt: de elektrische auto is slechts geladen met 100 kilogram. In de regel is dit zelfs niet genoeg voor twee passagiers. Geen wonder dat deze procedure geen redelijke NEDC-waarde oplevert.
Meer over elektrische auto's op EFahrer.com
Alles over elektrische auto's: u vindt de huidige tests en een bereikcalculator op ons e-mobiliteitsportaal EFahrer.com. Daar vindt u ook een groot adviesgebied rond elektrische auto's.
De nieuwe WLTP-standaard
Sinds september 2018 hebben alle nieuwe auto's in Duitsland een WLTP-certificaat nodig. De afkorting WLTP staat voor Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures. Het nieuwe proces zal naar verwachting realistischere waarden opleveren dan NEDC voor elektrische auto's. Tijdens de test verlaten de elektrische auto's zelfs het laboratorium en rijden soms op de weg., Onderzoekers kunnen eerder schakelen naar een hogere versnelling en simuleren daarmee een sportieve rijstijl. De volgende testparameters zijn ook van toepassing:
- De testbaan is 23 kilometer lang.
- De test duurt een half uur.
- De gemiddelde snelheid is 47 kilometer per uur.
- De topsnelheid is 131 kilometer per uur.
- Verschillende combinaties van motoren en versnellingsbakken worden gemeten.
- Het gewicht van extra apparatuur telt.
In de volgende praktische tip leer je meer over een ander zwak punt van elektrische auto's.
Elektrische auto's: de toekomst van mobiliteit?
- Elektrische auto's worden steeds populairder en zullen binnenkort verbrandingsmotoren vervangen. Er is al een landelijk netwerk van meer dan 10.000 laadpalen, alleen opladen duurt lang.
- Maar nieuwe batterijtechnologieën kunnen binnenkort een verandering in elektromobiliteit veroorzaken.
- Alles over e-mobiliteit